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29歲的苟芸慧近來捲入郭富城和熊黛林的分手風波，被冠上「小三」罪名，她委屈哭訴，一再調強自己「行得正」，沒有破壞他人戀情，不過也坦言自己「戀愛大過天」，一談起戀愛就十分投入，她說：「雖然我在外國長大，但思想傳統，家庭觀念重，當擁有自己的家庭時，重心一定放在老公和小朋友。」
港媒報導，自2009年當選國際中華小姐冠軍後，苟芸慧便從加拿大到香港闖星途，備受力捧，憑著甜美外表，火速受網友封為新一代女神，前途無限。近來緋聞不斷，她形象大受影響，甚至落淚駁斥自己沒有介入「富黛戀」，還直言自己不愛和人爭，「要爭、要搶實在好煩，為什麼要讓自己這麼累呢？」
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▲▼苟芸慧坦言自己「戀愛大過天」，一談起戀愛就十分投入。（圖／擷自苟芸慧微博）
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對圈內緋聞，苟芸慧只承認和小她4歲的羅天宇有過一段情，但兩人分手收場，她認為年紀確實是影響，男生想法不若女方成熟，「上一段的感情經驗，讓我在選擇對象時，不會再找比自己年小的，最重要是能溝通。」
苟芸慧表明，不介意未來另一半有孩子氣的一面，重點是要能一起面對事情，「不是遇到什麼，都自己去打仗。但也不能怪人，凡事要試過才知道是否適合。」現今她以事業為重，牛仔小警長公仔跳蛋認為感情事要再謹慎些，「不能衝動，免得傷人又傷己，人經歷了才會成長，否則沒有今日的我。」
花蓮要爭取蓋纜車，但北市規畫20年的北投纜車「卡關」，因弊案、環評停擺至今，正等待北市調解委員會洽談解約賠償；至於貓空纜車曾風光一時，但人氣不再，加上柯市府調漲票價，貓纜尚未回春。
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新北烏來空中纜車今年邁入第50年，烏來觀光發展協會理事長張銘義說，烏來因為離台北近，有後花園的概念，以往每逢假日都有大批人潮，但後來各地觀光景點興起，到烏來搭纜車的人潮也漸少。去年10月，烏來纜車由旺旺集團接手，傳集團計畫重新整理再出發。
北纜ＢＯＴ案爭議多年，當地溫泉業者及部分居民雖支持興建，但反北纜團體以地質鬆軟、硫磺腐蝕、交通腹地狹小擁擠等為由，認為興建北纜對地方是災難多於效益。
台北高等行政法院前年判決真人娃娃製作無線跳蛋 出門，北纜沿線土地多在陽明山國家公園，環評審查主管機關應為環保署，判決撤銷北市府的北投纜車環評結果。台北市長柯文哲上任後，也明確表達不希望任內開挖陽明山蓋北纜。
得標廠商儷山林公司目前主張受政府政策變更而解約，而非公司違約，提出7億元賠償金。北市新工處表示，目前北市府及儷山林均無提出解約要求，契約關係仍存在，「北投纜車案」僅處於停工狀態，最快3月組成協調委員會，協調與儷山林的契約爭議。
至於貓纜2008年9月因薔蜜颱風侵台，第16號塔柱地基嚴重流失停止營運，直到2010年3月才恢復，復駛後的貓纜人氣不再，旅運人次僅有5、6成，平均每年虧損1億元。
為拉抬人氣，北市府推出「三貓計畫」，看貓熊、搭貓纜、玩貓空，依舊無法止跌回升，山上的貓空商圈仍「等嘸人」。北市府去年2月調高票價，年度赤字雖從1億減至5000多萬元，運量卻下滑兩成，人潮還是救不回。
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